2024 Deux actualités, tendances et raisons des changements dans les tarifs du fret maritime
Cette fois-ci, l'augmentation des prix sur l'ensemble du trajet a principalement commencé en Amérique du Sud. La principale raison de la hausse des prix en Amérique du Sud est que le Brésil continuera d'imposer des droits de douane sur les véhicules chinois à énergies nouvelles en juillet et à l'avenir. BYD devrait construire une usine au Brésil avec environ 20 000 conteneurs à expédier, ce qui entraînerait une capacité de transport insuffisante. COSCO a retiré ses navires d'Afrique de l'Ouest vers l'Amérique du Sud, ce qui a entraîné une augmentation générale en Afrique de l'Ouest !
De plus, les élections américaines ont prétendu imposer des droits de douane de 50-60 % à la Chine à l'avenir, ce qui a conduit certaines entreprises chinoises à accroître leurs investissements en Amérique du Sud !
Le volume de fret en Europe est relativement stable, mais en raison de l'impact de la crise de la mer Rouge à Hu Sai et des longs délais de transport, le nombre de navires à exploiter augmente, ce qui entraînera également une capacité de transport relativement limitée. Compte tenu des facteurs objectifs, l'entente tacite subjective des armateurs de se regrouper et d'augmenter les prix est également cette fois un facteur majeur !
Basé sur l’expérience et les futures tendances actuelles des prix de certaines compagnies maritimes :
1. L'Amérique du Sud devrait maintenir la tendance à la hausse des prix jusqu'au début juin (le Mexique devrait
Grande armoire 6000, Brésil 8000)
2.Il est un peu difficile de réduire les prix de manière relativement constante au Moyen-Orient, et il existe actuellement une résistance aux augmentations de prix.
Légèrement diminué ou maintenu
3. Les compagnies maritimes européennes sont fortement disposées à augmenter leurs prix, soutenues par un faible volume de marchandises.
La compagnie maritime a 2-3 navires non livrés chaque mois, ce qui a un impact plus important, CMA
Il y a deux navires qui ne vont pas à Hambourg, ce qui rend difficile la recherche d'une position à Hambourg ces derniers temps. pré
Il ne peut pas augmenter en juin, et on s'attend à ce que le grand cabinet soit de 5,000 fin mai
4. L'Asie du Sud-Est est en légère hausse et devrait augmenter de 50 dollars par semaine
5.L’Afrique est affectée par la réduction des capacités maritimes et la montée en puissance générale des compagnies maritimes
Comme en Afrique de l'Est, 3500-4000 devrait être à peu près le même.
Maersk a ajusté le supplément de haute saison pour la route Asie du Sud-Est-Afrique de l'Ouest en juin
Origine : Malaisie, Indonésie, Singapour, Vietnam
Afrique du Sud, Cambodge, Thaïlande, Myanmar, Laos
Destinations : Tous les ports d’Afrique de l’Ouest, dont le Sénégal, la Guinée
Asie, Mauritanie, Gambie, Libéria, Salali
Aang, îles du Cap-Vert, Mali, Nigeria, Ghana, Kote
Diwa, Bénin, Togo, Niger, Burkina Faso, Ango
Amérique latine, Cameroun, Congo, République démocratique du Congo, Guinée équatoriale, Canada
Punta, Namibie, Afrique centrale, Tchad
Norme de prélèvement : 3 000 USD tous les 20 pieds ; 3 000 USD tous les 40 pieds
Date d'entrée en vigueur : 1er juin 2024
